列车空调实验台监控系统 |
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1.3.2控制部分
ABB变频器
本实验室采用ABB变频器系列的ACS400型和ACS140型的变频器控制风机的旋转速度，进而实现对风道风量的控制。ACS400型控制风道的送风风量，ACS140型控制风道的回风风量。
ACS400型变频器用于2.2-37KW鼠笼式电机的速度和转矩控制。在本课题中利用变频器控制电机的旋转速度，再根据电机速度与风道风量的关系，实现对风量的控制。
电加热器
本课题中采用WP系列PID自整定控制仪控制电加热器动作。它适用于需要进行精度测量控制的系统，可根据被控对象自动演算出最佳的PID控制参数。也可选用手动控制方式，由用户根据实际需要，自行设定PID控制参数。
仪表的输入信号为Pt100热电阻传感器输出的4-20mA的电流信号，输出量同样为4-20mA的电流信号。测量范围为-1999~9999字；测量精度为0.2%FS±1字或0.5%FS±1字。该仪表具有多种标准串行通讯功能，可通过RS-485串行通讯端口实现与上位机的通讯；通讯波特率300~9600bps。
电极式加湿器
加湿器专门用于房间的直接或间接加湿。本实验室用Defensor MK5型加湿器控制车厢内的温度。
Defensor MK5是一种产生非高压蒸汽的加湿器，控制电压380V/50~60HZ。加湿器在工作时将自来水或去离子水电离产生蒸汽，增加车厢内的空气湿度。加湿器可以用RS-232或RS-485通讯接口与上位机进行通讯。
第二章 监控系统的设计
2.1概述
空调系统可以分为两部分：车厢内空调系统和夹套内空调系统。其中车厢内空调系统是为了保证其要求工况。由于车厢外冬夏季模拟难度较大，而且厢壁为一薄钢板，传热系数大。所以本实验采用模拟车厢内壁温度的方法，在夹套内设置空调送风系统。从而保证车厢内壁温度与列车实际运行时的内壁温度相同。
2.2车厢内空调监控系统的设计
2.2.1监控要求：
1.总开关的启／停
2.根据送风温度，调节冷／热水的流量，使室内温度保持在设定的范围内。
3.自动监测过滤网压差，堵塞时报警，提示清洗过滤网，提高过滤效率。
4.进行节能控制：当空气质量在许可的情况下即在保证必要的新风量的前提下，充分利用回风冷／热量，对室内温度进行调节；当室外温度与室内温度的设定值相近时，利用新风对室内温度进行调节，这样可以大大降低能源的消耗。
5.空调机各设备进行连锁控制，当总开关关闭时，关闭各阀、风机。
6.每一个设备通过彩色图形显示显示不同的状态，显示每个参数的值，可通过控制器修改设定值，以求达到最佳工况。
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| 责任编辑： 整理时间：2007-4-3 10:26:11 |
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